LombokPost - Pabrikan ban resmi Kejuaraan Dunia MOTUL FIM Superbike, Pirelli, memperkenalkan ban depan pengembangan SC1 terbaru di Estoril Round.
Solusi anyar ini diharapkan mampu meningkatkan stabilitas dan cengkeraman di lintasan yang dikenal memiliki daya lekat rendah.
Selain itu, ban SCQ kembali menjadi opsi untuk sesi Superpole dan Sprint Race setelah sempat tidak digunakan di Aragon.
Pilihan Ban Belakang: SCX dan SCQ Siap Tantang Estoril
Untuk ban belakang, Pirelli menyiapkan tiga opsi berbeda bagi para pembalap WorldSBK di Estoril.
SCX pengembangan E0126 kini bisa digunakan tanpa batasan, berbeda dengan di Aragon. Opsi SC0 standar juga tersedia sebagai pilihan utama untuk balapan jarak jauh.
Sementara itu, ban SCQ kembali ke daftar alokasi untuk Tissot Superpole dan Tissot Superpole Race.
Solusi pengembangan E0479 ini menggunakan kompon yang sama dengan versi standar, namun memiliki struktur inovatif untuk meningkatkan konsistensi performa, stabilitas, dan bidang kontak ban dengan aspal.
Ban Depan: SC1 Baru Siap Uji Coba
Untuk ban depan, Pirelli membawa tiga pilihan dari dua kompon: SC1 dan SC2. SC2 hard menjadi opsi terkeras, sementara dua ban SC1 – medium standar dan versi pengembangan E0672 – menjadi fokus utama di Estoril.
Ban E0672 menggunakan kompon SC1 standar namun dengan struktur baru yang dirancang untuk meningkatkan kestabilan saat pengereman dan memasuki tikungan – dua aspek penting di sirkuit Estoril yang terkenal teknis.
Baca Juga: Resmi! LCR Konfirmasi Berpisah dengan Somkiat Chantra, Lanjut ke WorldSBK 2026
Ban WorldSSP: Kombinasi SC0 dan SCX untuk Belakang
Untuk kelas World Supersport (WorldSSP), Pirelli tetap menyediakan ban standar di semua sisi.
Pembalap bisa memilih SC0 soft atau SCX supersoft untuk ban belakang, sedangkan bagian depan tersedia dalam opsi SC1 soft dan SC2 medium.
Penjelasan Pirelli: Fokus pada Stabilitas dan Adaptasi
Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier, menjelaskan alasan di balik pemilihan ban pengembangan ini.
“Kami memiliki riwayat data yang sangat solid di Estoril, yang memberi kami gambaran cukup jelas tentang performa ban di trek ini. Aspalnya belum diaspal ulang sejak tahun 2006, dan kami tahu bahwa tingkat cengkeramannya tidak terlalu tinggi. Itulah sebabnya kami menganggap sirkuit Portugal cukup menuntut untuk ban,” ujar Barbier.
“Fitur baru utama dari putaran ini adalah pengenalan ban pengembangan depan medium baru, E0672. Ban ini berasal dari SC1 standar, menggunakan kompon yang sama tetapi memiliki struktur yang berbeda, dirancang untuk memberikan dukungan yang lebih baik saat pengereman dan saat memasuki tikungan,”tambahnya.
Menurut Barbier, dua ban pengembangan belakang, yaitu E0479 (SCQ) dan E0126 (SCX), akan menjadi elemen penting untuk mengimbangi cengkeraman rendah lintasan Estoril, terutama dalam perbedaan suhu antara sisi kanan dan kiri ban.
Editor : Rury Anjas Andita