LombokPost – Honda naik ke konsesi Peringkat C menjadi kabar besar jelang penutupan musim MotoGP 2025.
Berkat finis ketujuh Luca Marini di GP Valencia, pabrikan Jepang itu akhirnya mengamankan poin yang dibutuhkan untuk keluar dari konsesi Peringkat D.
Keberhasilan Honda naik ke konsesi Peringkat C ini sekaligus menandai kebangkitan HRC setelah masa-masa sulit pada penghujung 2024.
Dalam balapan terakhir musim ini, Honda hanya membutuhkan sembilan poin untuk memastikan diri berstatus Peringkat C.
Dan hasil finis ketujuh yang diraih Luca Marini memastikan langkah penting tersebut.
Peningkatan performa ini menjadi bukti bahwa proyek RC213V mulai mengarah ke jalur yang benar—sebuah sinyal positif bagi para penggemar yang menunggu kebangkitan HRC.
Namun, pencapaian ini juga membawa konsekuensi. Dengan Honda naik ke konsesi Peringkat C, pabrikan Jepang itu kehilangan sejumlah privilese yang sebelumnya dinikmati saat berada di Peringkat D.
Alokasi ban dipangkas dari 260 menjadi 220, sementara hak tes kini hanya diperbolehkan untuk pembalap penguji resmi HRC, bukan pembalap MotoGP penuh waktu.
Jatah wildcard tetap enam per musim, tetapi alokasi mesin berkurang dari 10 menjadi delapan unit.
Selain itu, Honda juga akan menghadapi engine freeze, yang membatasi kebebasan mereka dalam mengembangkan mesin sepanjang musim.
Upgrade aerodinamika pun dipersempit menjadi satu kesempatan saja, berbeda dari dua kali saat mereka masih berada di Peringkat D.
Dengan status baru ini, tantangan Honda untuk musim 2026 semakin besar. Pertanyaan kini mengemuka: bisakah Honda naik ke konsesi Peringkat C ini menjadi loncatan menuju performa yang lebih tajam? Atau justru membuat pengembangan mereka semakin terbatasi?
Jawabannya akan mulai terlihat pada Tes Valencia, Selasa (18/11) . Semua mata akan tertuju pada seberapa kompetitif RC213V versi terbaru dalam kondisi konsesi yang berbeda. Apakah ini awal kebangkitan sesungguhnya?
Editor : Rury Anjas Andita