LombokPost-Komitmen menjaga standar keselamatan balap internasional kembali ditegaskan Mandalika Grand Prix Association (MGPA).
Kali ini, peningkatan difokuskan pada salah satu perangkat terpenting dalam setiap event balap di Sirkuit Internasional Mandalika, yakni kendaraan Safety Car.
Mobil pengawal balapan berbasis Honda Civic Type R itu kini menggunakan suspensi adjustable coil-over khusus sirkuit dari Öhlins.
Penggantian tersebut bukan sekadar modifikasi teknis, melainkan bagian dari strategi peningkatan performa operasional dan respons darurat di lintasan.
Manager Motorsport MGPA, Denny Pribadi, menjelaskan bahwa karakter Mandalika yang memiliki 17 tikungan cepat menuntut stabilitas ekstra bagi kendaraan pengawal.
Safety Car harus mampu melaju cepat namun tetap stabil, terutama saat memasuki tikungan dalam kondisi darurat.
“Supaya safety car atau fast doctor lebih stabil ketika dibawa ngebut di tikungan, sehingga tidak terlalu jauh di belakang mobil atau motor balap,” jelasnya.
Peran Safety Car di Mandalika sangat krusial. Selain mengendalikan laju rombongan pembalap ketika terjadi insiden, kendaraan ini juga membawa dokter sebagai penolong pertama di lintasan. Keterlambatan beberapa detik saja bisa berdampak besar dalam situasi kecelakaan.
Menurut Denny, dengan suspensi standar pabrikan, mobil masih terasa kurang optimal saat dipacu agresif.
Bukan pada tenaga mesin yang menjadi persoalan, melainkan sistem kaki-kaki yang belum sepenuhnya mendukung manuver cepat dan presisi di tikungan.
Setelah pemasangan suspensi baru, tim MGPA langsung melakukan pengujian dan penyetelan ulang, termasuk penyesuaian spooring untuk memastikan geometri roda selaras dengan karakter suspensi baru. Hasilnya, peningkatan stabilitas dan respons kemudi langsung terasa.
“Bantingannya lebih enak, dibelokkan saya juga lebih kencang. Kalau sebelumnya agak susah mengejar, sekarang bisa lebih dekat,” ungkap Denny.
Dalam ajang balap, baik roda dua maupun roda empat, Safety Car tidak boleh berjalan terlalu lambat. Kecepatan rombongan harus dijaga agar suhu ban dan mesin tetap ideal.
Jika terlalu pelan, risiko overheat justru meningkat. Karena itu, keseimbangan antara kecepatan dan stabilitas menjadi kunci utama.
Direktur Utama MGPA, Priandhi Satria, menegaskan bahwa peningkatan teknis ini merupakan bagian dari komitmen berkelanjutan untuk menjaga reputasi Mandalika sebagai tuan rumah event kelas dunia.
“Kami tidak melihat safety car hanya sebagai kendaraan pendukung. Di dalamnya ada tanggung jawab besar terhadap keselamatan pembalap. Setiap detail teknis harus memenuhi standar terbaik,” tegasnya.
Langkah ini menunjukkan bahwa profesionalisme penyelenggaraan balap tidak hanya terlihat dari megahnya sirkuit, tetapi juga dari kesiapan perangkat pendukung hingga ke detail teknis terkecil.
Bagi MGPA, upgrade suspensi ini adalah investasi jangka panjang demi memastikan setiap event di Mandalika berlangsung aman, cepat, dan sesuai standar global.
Editor : Lalu Mohammad Zaenudin