LombokPost--Mitsubishi Motors Corporation atau Mitsubishi Motors menggelar world premiere dari Mitsubishi D:X Concept, sebuah electrified crossover MPV di Japan Mobility Show 2023.
Sementara sebuah prototipe dari truk pick-up all-new Triton dijadwalkan meluncur untuk pasar Jepang pada awal 2024, dan menjadi debutnya di Negeri Sakura ini.
Pada sesi konfrensi pers, Takao Kato, president and chief executive officer Mitsubishi Motors, menjelaskan, Mitsubishi D:X Concept adalah sebuah mobil konsep yang menggabungkan teknologi terbaik Mitsubishi Motors – khususnya teknologi elektrifikasi dan all-wheel control – dengan tujuan mewujudkan masyarakat netral karbon.
“Kami akan terus memberikan gaya hidup mobilitas yang memuaskan yang membangkitkan semangat petualang pengemudi dan memberikan kegembiraan bagi semua orang di dalamnya,” ujar Takao Kato.
Mobil konsep
Didesain untuk mengisyaratkan Delica masa depan, Mitsubishi D:X Concept adalah mobil konsep MPV crossover elektrifikasi yang mewujudkan kekhasan Mitsubishi Motors dan menginspirasi rasa petualangan.
Menggabungkan ruang kabin yang nyaman, menyenangkan dan lapang dari sebuah MPV dengan pengendalian jalan yang luar biasa dari sebuah SUV.
Memberikan performa berkendara yang bertenaga dan nyaman dari sebuah PHEV tanpa batas aktivitas yang dapat dilakukan, Mitsubishi D:X Concept mendukung gaya hidup mobilitas aktif sebagai pendamping andalan dalam berbagai petualangan.
Mitsubishi D:X Concept menghadirkan kabin yang sangat lega dan bodi pelindung agar tetap aman, berdasarkan konsep desain “Ruang Maksimum dan Keselamatan untuk Manusia, Off-Roader Maksimal untuk Petualangan Tanpa Batas.”
Karakter Delica terlihat dari grafis jendela samping yang memanjang dari depan kabin hingga pilar D, dan dengan pilar D yang kokoh. Selain itu, kelapangan tercipta dari jendela depan yang membungkus hingga ke bawah.
Interior monobox yang luas memberikan ruang yang lebih untuk seluruh penghuninya. Kursi panorama yang berputar dan bergerak ke atas dan ke bawah, serta jendela depan dan kap tembus pandang yang memberikan bidang pandang terbuka dan luas menciptakan kokpit udara, menawarkan pengalaman berkendara yang belum pernah terjadi sebelumnya seolah-olah melayang di udara.
Kap tembus pandang yang memanjang dari kaca jendela depan hingga ke bawah menampilkan kombinasi informasi seperti kondisi permukaan jalan di depan dan sudut belok ban depan. Bidang pandang yang terbuka dan luas disediakan, memungkinkan pengalaman berkendara dengan ketenangan pikiran.
Fitur suara interaktif AI concierge memberikan informasi tentang rute ke tujuan, kondisi cuaca, dan informasi lainnya untuk membantu memastikan pengalaman berkendara yang aman dan bebas stres.
Sebuah sound system generasi baru kerja sama dengan Yamaha Corporation telah dikembangkan lebih lanjut. Untuk menghasilkan suara tiga dimensi yang bertenaga, banyak speaker diposisikan di sandaran kepala dan lokasi lain yang sesuai, sehingga menghasilkan sensasi imersi yang tinggi dan tak tertandingi dalam kabin yang lapang.
Sistem kontrol dinamika kendaraan terintegrasi S-AWC diadopsi untuk sistem 4WD listrik. Ini memberikan perjalanan yang aman, terjamin dan nyaman dalam segala cuaca atau kondisi jalan, memungkinkan pengemudi untuk memulai berbagai petualangan dengan tenang.
Mitsubishi D:X Concept menggunakan sistem PHEV ramah lingkungan yang menawarkan pengalaman berkendara yang mengasyikkan. Ini membangkitkan semangat petualangan pengemudi dan memperluas jangkauan aktivitas mereka dengan menawarkan mode EV untuk penggunaan sehari-hari dan mode hybrid untuk perjalanan jarak jauh.
All-new Triton (Spesifikasi Jepang, prototipe)
All-new Triton memadukan ketangguhan truk pikap dengan kenyamanan dan stabilitas pengendalian sebuah SUV. Spesifikasi Jepangnya akan memiliki bodi double-cab dua baris dan sistem 4WD.
Rangka tangga yang baru dikembangkan menggunakan proporsi baja tarik tinggi yang jauh lebih besar dan telah mengalami peningkatan luas penampang sebesar 65 persen dari model sebelumnya untuk mencapai kekakuan lentur 60 persen lebih besar dan kekakuan torsional 40 persen lebih besar.
Kenyamanan berkendara dan keandalan yang tinggi dicapai melalui penggunaan suspensi depan double wishbone dengan peningkatan stroke pada rangka tangga yang lebih kaku, dipadukan dengan suspensi belakang pegas daun yang dibuat lebih ringan dengan tetap menjaga kekuatannya.
Mesin diesel bersih 2,4L yang baru dikembangkan dengan sistem turbo dua tahap memberikan keluaran yang mudah diatur dalam berbagai penggunaan sehari-hari, sedangkan transmisi otomatis enam kecepatan dengan mode sport memungkinkan pengendaraan yang tajam bahkan dengan bodi yang lebih besar.
Kecanggihan road handling dengan Super Select 4WD-II (SS4-II) unik dari Mitsubishi Motors
SS4-II memungkinkan pengemudi dengan mudah mengubah mode 4WD dengan dial selector. SS4-II dilengkapi dengan limited slip differential (LSD) penginderaan torsi yang mendistribusikan 40 persen tenaga penggerak ke depan dan 60 persen ke belakang untuk memberikan traksi yang seimbang dan performa menikung.
Tujuh mode berkendara yang dapat dipilih, Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand dan Rock, tersedia di setiap mode 4WD.
Active Yaw Control (tipe kontrol rem), yang meningkatkan performa menikung dengan mengerem secara perlahan ke bagian dalam roda depan saat menikung, dan LSD aktif (tipe kontrol rem), yang menerapkan rem ke roda yang berputar dan mendistribusikan torsi berkendara ke roda yang mencengkeram jalan. Permukaan, meningkatkan kemampuan menikung dan keselamatan pada permukaan licin, memungkinkan pengendaraan yang presisi tanpa memberikan kesan besarnya ukuran kendaraan.
Eksterior yang dapat diandalkan dan mengesankan serta interior yang sangat fungsional untuk kemudahan pengoperasian
Konsep desain Beast Mode tidak hanya mengekspresikan kekuatan yang diharapkan dari sebuah truk pikap, namun juga aura mengesankan yang mencerminkan kekokohan dan kelincahan.
Konsep desain tampilan depan Dynamic Shield, yang mengekspresikan performa bertenaga dan rasa terlindungi bagi manusia dan mobil, telah dioptimalkan untuk truk pikap dengan gril depan tiga dimensi yang kokoh, bentuk bertenaga yang memanjang dari spatbor, dan bagian bawah. penjaga yang menonjolkan ini.
Lampu siang hari, yang terdiri dari tiga lampu LED berbentuk L, memiliki tampilan tajam mengingatkan pada elang, dipadukan dengan lampu depan proyektor tiga lensa di bawahnya untuk menciptakan desain yang memancarkan kesan berwibawa dan berotot.
Bagian belakang memiliki permukaan kencang yang memanjang dari sisi bodi sambil tetap mempertahankan tempat tidur kargo dengan ukuran yang memadai. Lampu belakang berbentuk T ditempatkan di kedua sisi untuk menonjolkan lebar bodi dan memberi kesan kokoh pada profil belakang.
Fitur desain fungsional disertakan di seluruh bagian, termasuk bentuk kabin yang dirancang dengan mempertimbangkan aerodinamis, pegangan pintu lebih besar yang lebih mudah digenggam dan lebih tahan lama, serta tangga samping yang lebih lebar untuk drainase yang lebih baik.
Interiornya juga sangat praktis, dengan panel instrumen bertenaga bertema horizontal yang memudahkan mendeteksi perubahan postur kendaraan saat berkendara, dan bantalan lembut di lokasi-lokasi penting untuk melindungi penumpang. Ruang kabin memiliki nuansa kontras tinggi dan modern, dengan bentuk geometris dan penggunaan elemen metalik secara ekstensif.
Monitor, pengukur, dan sakelar kontras tinggi dirancang agar mudah dilihat, sedangkan selektor, dial, dan sakelar dikalibrasi untuk memungkinkan pengoperasian yang andal bahkan dengan mengenakan sarung tangan. Roda kemudi, grip, dan gagang pintu didesain berdasarkan konsep Mitsubishi Touch untuk memberikan cengkeraman yang nyaman dan rasa kokoh. (bng)
Editor : Kimda Farida